冷弯异型钢产品的应用涉及到很多行业，但在有些方面使用却会受到一些限制，就好比说在铁路应用方面就会受到限制，如果要问其在铁路上的应用，那这个时间已经算是很长了。可要是跟有些发达国家来相比的话，这当中还是存在很大差距的，不要小看这样的差距，其实是关系到整个行业发展情况的。
之所以会有这么大的差距，主要的原因就是由于不管是在制造方面，还是在装车使用上，冷弯型钢产品都有很多问题。就像是冷弯型钢这类产品制造好之后的成品，是存在很大内应力的，内应力的存在则是因为在产品加工的过程中，会有各种的工艺流程包含在里面，而这些个工艺流程都是有可能增加内应力的。
而且要知道冷弯工艺本身就算是属于机械变形，肯定是会有提高产品内应力的情况，对于这样的情况可能有人会觉得说，没什么大事儿都是可以后期进行校正的，其实后期的校正对消除内应力来说，并没有特别明显的效果。如果是要装车的话，在此之前还需要对冷弯异型进行一些处理，这些处理也是必不可少的，但是这些处理会让产品出现很大的变形。
除了这些问题之外，还有个就是冷弯型钢的冲压性能并不好。要知道在铁路方面的应用，冷弯型钢产品不管是在加工制造方面，还是在使用工况，亦或者是变形特点等等方面，都是有很严格的要求，所以可以说是上面提到的这些问题，限制了冷弯型钢在铁路方面的应用。其实随着铁路货车技术水平的不断提升，型钢的应用范围也是越来越广泛了，对于热轧型钢来说因为其在铁路货车上装用便利，工艺性好，很多小的结构件、吊架等也大量应用。
